خصخصة ميناء حيفا بأكثر من مليار دولار لصالح شركة هندية

خصخصة ميناء حيفا بأكثر من مليار دولار لصالح شركة هندية،  حيث ترددت أنباء عن خصخصة ميناء حيفاء لصالح مجموعة “سديه جادوت ماسوفيم خيميكاليم” وشركة “ADANI PORTS” الهندية، مقابل 4.1 مليار شيكل.

وكشف  موقع “إسرائيل ديفينس”، اليوم الأحد، عن أن حكومة الاحتلال الإسرائيلي تأمل بأن تؤدي خصخصة الميناء إلى تحسين المنافسة في الموانئ البحرية لديها.

عملية خصخصة ميناء حيفا

وبدأت عملية خصخصة ميناء حيفا عام 2020 بموافقة اللجنة الوزارية للخصخصة، ومن قبله جرت خصخصة ميناء إيلات في 2013.

وتقضي الصفقة بأن يستحوذ المالكون الجدد على 100 في المائة من أسهم الشركة التي تم توزيعها على النحو التالي، شركة “ADANI PORTS” الهندية تستحوذ على 70 في المائة من الأسهم فيما تأخذ “غادوت” الإسرائيلية على 30 في المائة.

والشركة الهندية هي الأكبر في مجال الموانئ البحرية في الهند وآخذة بالتوسع.

لمزيد من أخبار البريمة على موقع الفيس بوك (اضغط هنا)

ومنذ هذه اللحظة سينافس ميناء حيفا المملوك للشركة الهندية، الميناء الجديد الآخر في حيفا الذي تديره شركة موانئ صينية من شنغهاي.

خصخصة الميناء ستزيد المنافسة

وأشاد وزير المالية أفيجدور ليبرمان ببيع ميناء حيفا، وقال إن “هذا نبأ عظيم للبلاد فخصخصة الميناء ستزيد المنافسة في الموانئ، وبالتالي خفض تكلفة المعيشة في البلاد”.

وفي أكتوبر من عام 2020 قالت شركة “أحواض بناء السفن” إنها قدمت عرضا مشتركا مع موانئ دبي العالمية في عملية خصخصة ميناء حيفا.

وأضافت “أن هذا التعاون سيساعد في تعزيز القدرة التنافسية للموانئ وخفض النفقات وتأسيس بنية تحتية متطورة للتجارة الدولية واللوجستيات”، مشيرة إلى أن ذلك سيجعل من ميناء حيفا مركزا محوريا في الشرق الأوسط”.

هذا وذكرت صحيفة “هآريتس” العبرية أن أغنى رجل في آسيا الملياردير جوتام أداني اشترى ميناء حيفا، مشيرةإلى أنه صديق مقرب لرئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي.

اقرأ أيضا: 

بتروجت تحذر صفحات الفيس بوك المشبوهة وتتخذ إجراءات قانونية عاجلة